ポルシェの3L　エンジンの続きです。

エキゾーストバルブが曲がっているエンジンですが、その中身は、、、

ヘッドをあけるとピストンとぶっかった跡があります。

こういう場合、大体ピストンのほうが強いのでバルブが曲がってしまいます。

バルブが曲がっているためきちんと閉じていません。

全気筒がこの状態だとさすがにエンジンは、かかりません。

しかも、衝撃ですべてのロッカーアームのネジが緩んでいましたから、、、クリアランスもめちゃくちゃです。

バルブを外すと、、、、

ヘッドに付いた状態だとたいして曲がっていないと思うのですが外してみるとこんなに曲がっています。

まるで、、ユリゲラー（古い）のスプーン曲げのようです。

例えば、10000rpmでオーバーレブすると　　　1秒間で　166回転　　　

それを各気筒　　ポルシェの場合　6気筒　で割ると　　1秒間に　27回　　

コンマ1秒としてさらに１０で割ると　　2.7回　　　

こういう計算からたとえ0.1秒間オーバーレブさせても　ピストンとバルブが2.7回ぶつかることになります。

あっと思った瞬間で大体アウトです。

しかもエンジン負荷がかかった状態が1番やばいです。

逆にシフトダウンのときのシフトミスは、案外大丈夫だったりします。

みなさん気をつけましょう。