最近、クーラントというものを使っていません。

車って水を入れなければ走らないということを忘れるぐらいポルシェばっかりでしたので、、、

久々の水冷というか、、ロータリー

ロータリーエンジンは、エンジンだけを見ると本当にストラットよりも後ろについているフロントミッドシップ
車両です。

車検証の上での重量配分も50対50

乗って見ても本物のコーナーリングマシーンという気がします。

今回は、夏場のサーキット走行に備えてラジエター交換です。

ノーマルからアルミの2層へ

本当は、真鍮の2層が1番冷えはいいのですがせっかくのFDのフロントを重くしても仕方がないのでアルミです。

ノーマルと比べても厚みの違いが解ります。

久々にFDに乗ると走行性能は、いいですね。

ポルシェと比べるとエンジントルクがまるでないのですがトータルバランスは、抜群です。