ポルシェやベンツ、、、そしてフェラーリ

昔の車、、、、　　要するにKジェトロの車に使用されているパーツに
ウォームアップレギュレターというものがあります。

Kジャトロの車は、燃料の燃圧が命です。

燃圧の変化は、そのまま燃料の変化となります。

ウォームUPレギュレターの正体？

中身は、こんな感じです。

電気式と機械式を取り混ぜたのがこのパーツの特徴です。

これが壊れると、、、エンジンが始動しなくなったり、、、

加速しても燃料が濃くならなかったり、、、、

いろいろ弊害が起きます。

もっとも怖い症状は、、、、、

下の写真のプレートが破れることです。

このプレートが破れると、、、、

本体の中にガソリンが溜まり、、、、

溜まったガソリンがエアクリーナーへと戻ります。

エアクリーナーの中がガソリンまみれになり、、、、

最悪、、、車両火災ということになります。

このプレートが破れた車をつい最近も見ました。

場所は、首都高で、、、、、、

オーナーがすぐに気付いて止まった為に、大惨事には、至らなかったのですが

発売からすでに20年あまり、、、、９３０や300TEなどのベンツでは、25年以上が経過する車のパーツだと
何が起きてもおかしくありません。

しかも、破れた車は、Kジャトロの中でも1番最後の車である964ターボです。

と言うことを考えれば930ターボなんかは、、、すでに動いているほうが不思議と言う感じです。

パーツは、すでに新品生産は、なくリビルトという形になります。

現物修理、、、、で　　価格は、○十万円　　

また、、、ウォームUPが壊れているのに気付かないでその原因がKジャトロ本体であると勘違いする
整備屋さんがいます。

この場合Kジェトロ交換と見積もりされれば、、、、

べらぼうな金額になります。

実際にKジャトロは、そんなに簡単に壊れるのか？

私は、Kジャトロ本体が壊れた車を今まで一台も見たことがありません。

それは、たまたまなのか？　　　それともただ単に巡り会わなかったのか？

解りませんが、、、、

これだけは、言えます。

ウォームUPが壊れた場合、、、、知らない人が見ればKジェトロが壊れたように見えます。

ほとんどの場合は、、、その可能性が高いのでは、、、と思っています。

単純にウォームUPが壊れただけであれば違うパーツで代用できます。

実際に　９３０　の　SC　3L　　や　９３０　ターボ　の　お客さんに付けてもらっています。

問題なく動いていてそれなりの評価もいただいています。

ただ、、年間を通して（冬の寒い時期など）　通常に使えるものなのか？
という実績がないのも事実です。

だから量販や通販という形を取っていません。

キャブレターのように自分で寒くなったら調整するということが出来る人であればまったく問題ないと思うのですが、、

ただ、、、思うのは、、、、こんなパーツがダメになったことでKジェトロがダメだと思って欲しくないということです。

フルコンの　MOTECや　Vプロに　行くのは、、、、　Kジェトロ本体がダメになってからでもいいのでは、、、
と思っています。

実際に、、ある程度のハイカムを組んでも普通にアイドリングするのは、、Kジェトロのすごいところだと思います。

Lジェトロだと無理です。

ポルシェターボの場合、Kジェトロプラス　追加インジェクター　　カム　で　　420PS　は出ています。　
　

さらにBIGタービンに変更すれば　　450PSぐらいは、カバー出来ると思います。

400PS　オーバーで　　トルク　　65K　　以上、、、、

これで物足りなければ、、、、フルコンの世界へ、、、、、

何がなんでもフルコンへ、、、、、は、SHOPには美味しいことですが、、、、ユーザーには負担となります。

金銭的に余裕のある人は別ですが、、、、

ポルシェって、、、、、10年かかったけど、、、やっと自分の理想に近づいたよ！

でいいと思います。

永い眼で乗りましょう。