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2010年1月15日(金曜日)

930 3L エンジン

カテゴリー: - hiro @ 00時07分14秒

今年の初仕事は、 930の 3L エンジンO/Hです。

去年の年末にエンジンの圧縮がなくなりかからなくなりました。

コンプレッションを計ると、、、、まるで圧縮がありません。

930 sc

もともとは、3Lではないのですが 3Lに載せ変えています。

ポルシェのいいところは、ナローにも 3.6Lが大幅な改造なしで載せられると言うことです。

ポルシェの3Lエンジンは、とにかく気持ちがいいです。

ショートストロークでビンビン回る、、、チューニングベースとしては1番いいエンジンではないでしょうか?

930 sc 2

エンジンをばらすと、 EXバルブがすべて曲がっていました。

3L SCのカムは、ノーマルにしてはハイカムの部類なのでオーバーレブさせるとバルブタッチします。

930 sc 3

見た目にはあまりわかりませんが、、、、これぐらいでもエンジンは、かかりません。

930 sc 4

ピストンにバルブが当たった跡がくっきりと、、、

915MTで サーキットを走るとポルシェ乗りなら一度は、味わう宿命みたいなものでしょうか?

結構多いです。

——————————————

久々にホームページの TOP画像を変更しました。

去年メンテナンスした主な車をスライドショーにしてみました。

http://challenge-racing.com/


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