タコ足を取り付けてエンジンを車に搭載、、、

やっと完成した、L型エンジン

いまどきのキャブ車は、アイドリングもきちんと空燃費計でセッティングします。

感に頼ったセッティングよりも確実です。

エアスクリューを半回転イジルだけで簡単にAFの値は、１ぐらい変わります。

感だけでこれを感じるのはほとんど不可能です。

このエンジンは、最後は、ダイナパックでセッティングしました。

シャーシダイよりもパワーが出にくいダイナパックですが、慣らし前に5000rpmまでのセッティングで230PS出ていました。

慣らし後のセッティングでは、300ps近いパワーで出ると思われます。