９９３カム交換　＆　Motec　仕様　が完成しました。

とりあえずベースのセッティングをシャーシで行ないました。

９９３ポルシェは、私のなかではいままであまり興味がなかったのですが、
実際にチューニングしてみるといい車だと思えるようになりました。

993のエンジンは、とにかくレスポンスがいい、、、

軽量コンロッドに軽量ピストン、、、、

また、、アクセルワイヤーや、、、ステアリングまで、、、

すべてにおいて操作が軽くて楽です。

９６４までのポルシェオーナーが乗るとカルチャーショックを受けます。

ポルシェらしさがなくなった、、、、、

そう言われることが多いのですが、

水冷になったGT-3とは違いチューニングする余地はいっぱいある車ですね。

今回のカム交換にしても、、、やる気になればラッシュを廃止すればとんでもないカムを入れることも可能です。

あとは、、、ターボ化、、、、

993NAの純正タコ足は、ちょうどエンジンのど真ん中で集合しています。

ここにシングルのBIGタービンをつければ、、、、面白そうです。

この993は、前期形でバリオラムではないエンジンです。

シャーシの馬力では、280PSです。

カム交換により中間トルクがいいです。

ここのシャーシは、辛口なので、、、実際は、もう少し出ていると思います。

最後は、実走で、、、、

シャーシのセッティングと実走では、、だいたい５％ぐらいのづれがあります。

９９３は速くて乗りやすいですね。

993とはよくアイドラーズのレースでバトルしますが、、、、

実際に乗って見ると930の3.2lじゃ、、、絶対勝てないと思えます。

それぐらい乗りやすくて速い車です。

なんだか、、、993が欲しくなりますね。

最後の空冷ポルシェとして、、、