お店に930ターボのお客さんが集まりタービン談議、、、

こんなにいろいろなKKKタービンが集まるのも珍しいです。

ここから、、、またいろいろポルシェ談議です。

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ポルシェ930　の915MTのオイル漏れ修理です。

この915MTは軽量マグケースタイプ

デフのケース部分のOリングとドライブシャフトのオイルシールからオイル漏れしています。

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最近、クーラントというものを使っていません。

車って水を入れなければ走らないということを忘れるぐらいポルシェばっかりでしたので、、、

久々の水冷というか、、ロータリー

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結構前の作業ですが、、

964ターボにビルシュタインのショートストロークショックを付けました。

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分解中の930　3.2lエンジン

タペットカバーを外すと粉々になったパーツがいっぱいです。

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ポルシェ930　SC　のKジェトロの調整をしています。

SCは、　3Lエンジンで燃料制御がKジェトロです。

症状は、アイドリングしない。

アイドリングしないこと意外は、普通に走るそうです。

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先日、エンジンブローをして載せ替えた　ポルシェの3.2Lエンジン

中身を見てみると凄いことに、、、

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ポルシェ930ターボ　　

ブラックカム（素材カム）からカム作成した車のセッティングをしました。

仕様は、ノーマルのKジェトロ　　BBのタコ足　インタークーラー（クリーマン）　　K27MOJタービン　　追加インジェクター　　カム交換です。

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山梨からわざわざ　Nさんの930ターボが遊びに来ました。

このターボフロントバンパーやボディ、インタークーラーなど　　
ご自身の手作り仕様です。

板金塗装のウデは、ﾌﾟﾛ顔負けともいえるレベルです。

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ポルシェ930ターボ　　カム交換中です。

エンジンは、脱着しないで半降ろしの状態で作業しています。

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