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2009年4月30日(木曜日)

964ターボ オイル漏れ修理のつもりが、、、

カテゴリー: - hiro @ 22時26分32秒

964ターボのオイル漏れ修理をしています。

この年式のポルシェは、オイル漏れしていて当然なぐらいどこかしらオイル漏れしています。

空冷エンジンで水冷と比べてオイルシールなどの疲労が激しい車ですので仕方が無いことですが、、、

(続き…)


2009年4月25日(土曜日)

フラットノーズ号  オイル漏れ修理

カテゴリー: - hiro @ 22時49分16秒

メンテナンス中のフラットノーズ号ですが、エンジンオイル漏れがすごいです。

エンジンを止めていてもオイルが下に漏れるレベルです。

問題の箇所は、オイルリターンチューブです。

(続き…)


2009年4月23日(木曜日)

またまた、964ターボ  ウエストゲート

カテゴリー: - hiro @ 22時09分41秒

964ターボのウエストゲート O/H車両 入庫中です。

これで、、、何台目??

今回は、リビルト品を用意していたので短期間で修理できそうです。

(続き…)


2009年4月22日(水曜日)

フラットノーズ  ポルシェ

カテゴリー: - hiro @ 22時10分04秒

ポルシェのフラットノーズは、珍しいです。

この車は、ベースは930のSCですが外装パーツは、FRPではなく鉄が使われています。

その当時かなりのお金をかけて作られた車みたいです。

(続き…)


2009年4月16日(木曜日)

ニカジルメッキとアルシルメッキ

カテゴリー: - hiro @ 21時38分45秒

ポルシェの純正ピストンシリンダーには、ニカジルメッキとアルシルメッキがあります。

964カレラ2の3.6Lエンジン以降は、すべてニカジルメッキとなりましたが、
930時代の3.2lまでは、ニカジルとアルシルが交互に使われていました。

(続き…)


2009年4月11日(土曜日)

964ターボ ブーストUP 400馬力オーバー

カテゴリー: - hiro @ 18時38分03秒

964 3.3lターボ  ブーストUP 仕様の続きです。

パーツがやっと揃い取り付けてセッティングしました。

(続き…)


2009年4月7日(火曜日)

964 ターボ ブーストUP仕様

カテゴリー: - hiro @ 18時50分34秒

964ターボのドーピング仕様の作成です。

正確に言えばEVC+追加インジェクターなので ドーピングのドーピングです。

この964ターボは、ターボに乗っている人には、お手本のような車です。

(続き…)


2009年4月3日(金曜日)

ポルシェ 3L エンジン 2

カテゴリー: - hiro @ 17時32分19秒

ポルシェの3L エンジンの続きです。

エキゾーストバルブが曲がっているエンジンですが、その中身は、、、

(続き…)


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