フラットノーズ号 オイル漏れ修理
メンテナンス中のフラットノーズ号ですが、エンジンオイル漏れがすごいです。
エンジンを止めていてもオイルが下に漏れるレベルです。
問題の箇所は、オイルリターンチューブです。
オイルリターンチューブには、後から液体G/Kを塗られた後がありますが、中身がダメになった後だとほとんど手遅れです。
リターンチューブを左右に動かすと簡単に動いてしまうほどシールの役目をしていません。
補修用の収縮できるリターンチューブを使い修理しますリターンチューブは、
普通は、ヘッドを外さなければ修理できませんがこのパーツなら外さなくても修理できます。
鉄製の物とアルミ製のものがあるのですが、今回は、アルミ製です。
鉄製のものよりも使いやすく感じました。
取り付けるとこんな感じです。
続いてカムにいくオイルチューブもオイル漏れを起していたのでアールズのホースに交換です。
手で触るとこんなに粉々です。
アールズホースに交換
最後は、やっぱりKジェトロの修理!!
これが1番お金のかかる部分ですが、ちなみにウォームアップレギュレターは、14万円、、、、、
しかも現物修理というおまけ付。
でも今回のパーツは、1万5千円
実際にきちんと動くのか思考錯誤でしたが問題なく動きます。
というか、、、ウォームアップレギュレターが実際は、たいしたことをしていないというだけです。
14万円分の仕事をしていません。
浮いたお金を次回のキャブ仕様の資金にしてもらえばと思います。
走行してみましたが問題なく走ります。
SC 3Lは、エンジンは、軽快に吹けますがエンジン回転ほど車速が乗らない車です。
このあたりのギャップをカムやBIGバルブなどのフルチューンで埋めたいです。
それは、次回のお楽しみと言うことで、、、
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