東京モーターショー2007に行ってきました。

今回のショーの注目は、やはり新型GT-Rだと思います。

GT-Rのためのイベントといえるほど日産のブースが人があふれていました。

注目の車やパーツの写真をいっぱい取ってきたのですが、1度には全部紹介しきれないので
何回かに分けて紹介したいと思います。

車の写真は、あちこちのブログやサイトですでに公開されているのであえてあまり載せません。

今回は、やはり1番知りたかったGT-Rの中身です。

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★新しいＭ３

アミューズさんの筑波サーキット１日走行会に
行ってきたのですが早速新しいＭ３が来ていました。

１日走行会は、出たり入ったりが自由に行えるので
車のセットアップをするにはもってこいの場所です。

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ディアブロ＝悪魔と名づけられたこの車

メカニックからすれば直しがいのない車です。

こちらを治せばあちらが、あちらを治せばこちらが、、、というふうにどんどん壊れていきます。

この車を所有するには、本当にすごい手間とたくさんのお金がかかります。

しかし、それ以上に魅力的であるのも事実です。

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クーパーリングと聞いてピンと来る方は、よほどの車のメカに詳しい方だと思います。

クーパーリングとは、エンジンのヘッドなどに用いる加工のことです。

車のエンジンのブロックとヘッドの間には、通常ヘッドガスケットが入ります。

通常は、ヘッドガスケットなど使用しないでエンジンが組めれば1番いいのですが
理論的に無理です。

エンジンのヘッドとブロックをつなぐ部分は、1番力がかかりますので、この部分が弱くなりガスケッドが壊れてしまいます。

これがよく言うガスケット抜けで、チューニングカーには、1番多いエンジントラブルです。

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土曜日から始まる東京モーターショー2007に行きたいと思っています。

http://hiro-shop.biz/idaf/data/5311.html

注目している車は、たくさんあるのですが、その中でもやはり新型GT-Rが気になります。

すでに先行販売が開始され、その中身が気になる車です。

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車は、それぞれの部品が鉄、アルミ、プラスチックで出来ています。

それぞれを繋ぐのは、溶接、接着剤、リベット、ボルトナットです。

この中で1番身近なのは、やはりボルト、ナットであると思います。

これがないと始まらないといわれるぐらい重要な部品です。

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世の中の車の中には、スペシャルモデルと呼ばれるものが存在します。

ポルシェ９６４でいえば通常のモデルがカレラ２で　スペシャルモデルが　RSです。

ホンダだと、、タイプRがスペシャルモデルとなります。

日産のGT-Rも　ニスモや　N1　などのスペシャルモデルがあり、

ベンツもAMGというメーカーチューンドが存在しいます。

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