ログイン
ユーザ名:

パスワード:


パスワード紛失

新規登録
サイト情報
サイト管理者

hiro


オンライン状況
7 人のユーザが現在オンラインです。 (1 人のユーザが ブログ を参照しています。)

登録ユーザ: 0
ゲスト: 7

もっと...
ブログ  カレンダー
2008年 11月
« 10月   12月 »
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30  
ブログ  検索
お問い合わせ


チューニング、車の整備に関するお問い合わせは、 チャレンジレーシングまで



chale




お問い合わせ  ホーム



2008年11月30日(日曜日)

ポルシェ 3.2Lから3.2Lへ、、

カテゴリー: - hiro @ 20時30分03秒

ポルシェのエンジン載せ替えをしているのですが、
3.2Lから3.2Lへの載せ替えです。

何が違うの?  と思いますが、、

(続き…)


2008年11月27日(木曜日)

KE24 エンジンオーバーヒート 

カテゴリー: - hiro @ 23時40分45秒

久々の国産エンジン、、、

日産のラルゴやキャラバンに乗っているKE24エンジンのG/K交換です。

となりのお店(大家さん)のお客さんで車は、ラルゴ。

ウォーターポンプが壊れて水がない状態で走ってしまいオーバーヒート

(続き…)


2008年11月24日(月曜日)

200系ハイエース LSD&ファナル

カテゴリー: - hiro @ 22時49分49秒

この時期になると多くなるのがハイエースのLSDです。

やはり冬が近づき雪道のシーズンが来るといきなり需要が増えます。

今、ハイエースの200系に乗られている人は、結構昔走り屋だった人が多い。

今回来られた方も昔は、86  つい最近までポルシェに乗っておられたそうです。

だからLSDの必要性を知っている人が多いです。

(続き…)


2008年11月23日(日曜日)

ポルシェ993 オイル漏れ

カテゴリー: - hiro @ 21時40分17秒

ポルシェ993のオイル漏れ修理。

993は、案外低走行の車ほどオイル漏れしている場合が多いです。

この車も5万キロぐらいの走行距離です。

逆に乗らない車のほうがよくオイル漏れするというのは、ポルシェにはよくあります。

(続き…)


2008年11月21日(金曜日)

964ターボ 高速セッティング

カテゴリー: - hiro @ 20時04分59秒

964ターボ 3.3l の高速セッティングに行ってきました。

今回は、EVCのセットUPと Kジェトロの燃調の確認です。

昼間の高速だとさすがに無理なので深夜の高速へ、、

(続き…)


2008年11月20日(木曜日)

964 ブーストUP 始動

カテゴリー: - hiro @ 21時28分55秒

ポルシェ964ターボのウエストゲートがやっと上がってきました。

取り付け部分のスタッドボルトがすべてダメになっていてヘリサート加工に時間がかかったようです。

空冷ポルシェは、熱の影響でボルトが錆びやすく特にターボは、NAに比べてダメになりやすいです。

(続き…)


2008年11月17日(月曜日)

964ターボ タービンO/H

カテゴリー: - hiro @ 19時05分54秒

ポルシェ964ターボのタービンO/Hが上がってきました。

オーバーホールされたタービンは、さすがにシャフトのガタがありません。

タービン屋さんといろいろ話すとKKKのタービンは、オイルスラッジが溜まりやすい
のできちんとしたオイル管理が大切だと言っていました。

特に空冷ポルシェの場合は、油温管理が重要で水冷の車よりはシャフトに付くオイルスラッジが多いようです。

(続き…)


2008年11月16日(日曜日)

964ターボ EVC取り付け

カテゴリー: - hiro @ 19時32分28秒

ポルシェ964ターボ にHKSの EVC5を取り付けました。

HKSのEVCは、今現在発売されているブーストコントローラーの中では、1番優秀です。

データーロギングなども出来るのとステッピングモーターを使ったコントロール部分が1番安定しているので
ソレノイドバルブ系のコントローラーとは、ブーストの安定度が違います。

もちろん値段は、高いのですが、ブーストコントローラーは、1番お金をかけなければならない部分です。

安物買いは、エンジンを壊しますから、、、

(続き…)


2008年11月13日(木曜日)

ポルシェ 964ターボ タービンO/H

カテゴリー: - hiro @ 21時58分48秒

ポルシェ964 ターボのタービンをオーバーホールすることになりました。

前の日記に書いたようにタービンシャフトの触れが20/100mm  

ぎりぎり許容範囲なのですが今回は、ブーストUPもするので
タービンが今までより酷使される可能性があるのでO/Hします。

(続き…)


2008年11月11日(火曜日)

964 ターボメンテナンス

カテゴリー: - hiro @ 23時11分36秒

964ターボのメンテナンスをしています。

ブーストUPを前提としてその前にいろいろな部分をチェックしています。

ターボは、NAに比べていろいろな部分に問題を抱えている場合が多いです。

(続き…)


y[W >>

44 queries. 0.025 sec.
Powered by WordPress Module based on WordPress ME & WordPress