ポルシェ964ターボのタービンO/Hが上がってきました。

オーバーホールされたタービンは、さすがにシャフトのガタがありません。

タービン屋さんといろいろ話すとKKKのタービンは、オイルスラッジが溜まりやすい
のできちんとしたオイル管理が大切だと言っていました。

特に空冷ポルシェの場合は、油温管理が重要で水冷の車よりはシャフトに付くオイルスラッジが多いようです。

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