最近は、ポルシェ以外ほとんどやっていませんが、

例外は、２００系ハイエースの　LSD

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凄いハイエースです。

フロントバンパーが　まるで　430スクーデリアのようです。

凄い迫力です。

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ハイエース用の　OS技研　LSD　　スーパーロックNEOの

チャレンジレーシングオリジナル　スペックが完成しました。

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この時期は、ハイエースが多いです。

相変わらず、LSD＆ファイナルギヤ

今回は、100系で初めての　3.7ファイナルです。

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あいかわらず　ハイエースのLSD　組んでいます。

今回は、３日連続です。（ずっとバックオーダーだったので、、）

しかも、全部　OS技研のスーパーロック　NEO　LSD　です。

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200系ハイエースの　LSD＆ファイナル交換を連続でやりました。

一台は、2Lのガソリン

もう一台は、2.7L　のガソリンです。

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またまたハイエースのLSDとファイナル取り付けです。

このハイエースは、走行距離なんと　800Km　　のバリバリの新車です。

しかもワイドボディの2.7Lガソリン

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相変わらず200系ハイエースのLSD取り付けをやっています。

LSDは、もちろんOS技研製です。

ハイエースに関しては、このLSD以外薦める気になりません。

それぐらいいいです。

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200系ハイエースのLSD＆ファイナルギヤ交換です。

日帰り作業でやっているので地方からのお客さんが多いです。

今回は、なんと名古屋からです。

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ハイエースに乗られている方でこの時期（冬）にLSDを取り付ける人が多いです。

ハイエース用のLSDは、　OS技研　クスコ　　ATS　といろいろなメーカーのものが売られています。

でも、ウチの1番のお奨めは、OS技研です。

これには、理由があります。

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