ハイエースに乗られている方でこの時期（冬）にLSDを取り付ける人が多いです。

ハイエース用のLSDは、　OS技研　クスコ　　ATS　といろいろなメーカーのものが売られています。

でも、ウチの1番のお奨めは、OS技研です。

これには、理由があります。

OS技研製とクスコやATSのLSDの価格差は、5万円ぐらいあります。

でも、はっきりいってOS技研のものが1番売れています。

何が違うのか？

よくクスコのLSDにしたいのですが？　というお客さんにこんなことを説明しています。

実際のメールから、、、、

私の方からひとつ取り付けのアドバイスをしておきますと、クスコのLSDははっきりいってあまり良い評判を聞きません。
これは、クスコのLSDが悪いということではなくハイエースに合わないのかもしれません。

詳細は、実際につけたことがないのではっきりといえないのですが、トラブルの事例を多く聞きます。

しかも、オートマ車両とMT車両で1WAYと1.5WAYというふうに設定を変えていること自体がおかしいと思います。

ATは、1WAYの設定しかないので、バックするときはほとんど効きません。

例えばスキー場などで前から車を停車してバックで出るときにLSDが働かないと意味がありません。

1WAYは、あくまでも走り重視の車でサーキットを走るときにアンダーステアが出ない為のものです。
ハイエースは、走り屋の車とは用途が違うので2WAY、もしくは1,5WAYが必要だと思います。

このあたりを理解されてクスコのLSDを選ぶならいいと思います。

当店での絶対のお奨めはOS技研製です。

これは、値段が高いからとか、、利益が多いから、、などの理由ではなく今まで何十台も装着して一度もトラブルがないからです。
耐久性も15万キロ以上で、LSD特有のバキバキ音もほとんどしません。

クスコのLSDとは、価格の開きがかなりあるのでお悩みになると思いますが、OSのLSDは、AT,MTに関係なく2WAYの設定を
しています。　しかも1番最後に発売したLSDなので他のLSDとは、構造自体が違います。

、、、、、ここまで

価格が高い物には、ほとんど理由があります。

それを最初に説明してあげることが必要だと思っています。

その中でお客さんが考えて選べばいいのだと思います。

ちなみにポルシェのLSDは、普通のLSDとは違い逆1.5WAYです。　　OSは、逆1.1WAY　　

ポルシェは、RRなのでアクセルオンでトラクションがかからないということがほとんどありません。

それよりもブレーキング時の姿勢変化が重要なのでオフ時に効かせる設定のLSDが多いです。

LSDも自分の車の用途に合わせて選ぶことが重要です。