ポルシェ993のオイル漏れ修理。

９９３は、案外低走行の車ほどオイル漏れしている場合が多いです。

この車も5万キロぐらいの走行距離です。

逆に乗らない車のほうがよくオイル漏れするというのは、ポルシェにはよくあります。

エンジンのアンダーカバーを外すとすごいオイル漏れです。

ヒートエクスチャンジャーの上にもこんなにオイルが溜まっています。

ヒーターをつけると室内がすごくオイル臭いです。

原因は、タペットカバーとチェンカバーからのオイル漏れです。

チェーンカバーは、エンジンを半おろしにしないとG/Kを交換出来ないのでバンバーを外しリヤマフラーなどもすべて
外します。

９９３は、本当に外す部品がいっぱいあるのですごく時間がかかります。

９９３の代名詞である　ラッシュアジャスターのロッカーアーム

９６４などと比べてすごく薄くなり止め方も変わりました。

これぐらいエンジンを下げなければチャーンカバーのG/Kは、交換できません。

９９３は、タペットカバーなども樹脂製になりいろいろなところでコスト削減の処置がされています。

全体的には、空冷最後のモデルなのですごく完成度は、高いのですがメンテナンス性はすごく悪いです。

中でもリヤの足回りの分解などは最悪です。

ショックひとつ外すにもアライメント変化するボルトを緩めなければ交換出来ません。

しかも、使っているナットも　16,17,18,19,mm　とほんといろいろな工具が必要です。

この車は、ドライブシャフトブーツも破れていたので交換したのですが外すだけで大騒ぎです。

サブフレームのダブルウイッシュボーンでRRのレイアウトだとさすがに無理がありますね。