先日、エンジンブローをして載せ替えた　ポルシェの3.2Lエンジン

中身を見てみると凄いことに、、、

ポルシェのエンジンブローは、シフトミスがほとんどです。

でも、最近は、シフトミス以外にもブローする原因があるみたいです。

それは、

ヒールアンドトゥーが　　きちんと出来ない場合です。

サーキットでシフトダウンできちんと回転をあわせるのがヒールアンドトゥーですが、、、

これがきちんと出来ないとオーバーレブさせたのと同じことがおきます。

ただ、シフトダウンなので一度にエンジンが壊れることは、ないのですがこれが積み重なるととんでもないことになります。

このエンジンインマニは外して見ると、、、

こんなにオイルが出てきます。

インマニからオイルって普通出てきません。

中身を見てみると、、、

とんでもないことに、、、

なんと、バルブが折れて　　ひっくり変えっています。

他の気筒には、オイルが溜まっています。

チェンカバーを外して見ると、、、

なんとカムのノックピンが入る場所がすべてなくなってしかもカムから外れています。

９３０までの　ポルシェシンクロのMTの人は特に要注意です。

ヒールアンドトゥー　　出来ない無理にならするな！　　　

これがポルシェの乗り方かもしれません。