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2010年7月6日(火曜日)

964ターボ E/G OH EMS シャーシセッティング!!

カテゴリー: - hiro @ 21時09分40秒

964ターボ EMSフルコン 仕様 慣らしも終わり シャーシセッティングです。

2日間でほぼ3000Km 走り終えました。

すげーーーくたびれました。

とりあえず納車前の最低限のセッティングをする為にシャーシダイへ

964 h1

EMS フルコン 仕様での 初めての 3.3lターボですが、、、

今回は、新たな発見をいっぱいしました。

今までポルシェのセッティングでは、常識外とされていたことをやってみましたが、、

常識= 誰かが決めたこと   要するに過去のことです。

現在のチューニングには、当てはまりません。

誰かが決めたことが本当かどうかは?  実際に自分がやってみないと解らない。

改めて常識に捕らわれていてはチューニングは出来ないのだと気づかされました。

やはり日々、、勉強することが大切ですね。

結果!!

EMSターボの実力は、、、、、

964 h2

964 h3

ブースト 0.9K で  414PS 

エンジンは、まだ、、3000Kmしか走っていませんので正直、重たいです。

データーを見て見れは、パワーが出るピークポイントが同じ仕様のKジェトロターボよりも高いです。

このあたりは、ポートが大きくなった効果だと思います。

エンジンのあたりがきちんとついた頃に 1.2K  1.5k  をやってみたいですね。

楽勝で450PSは 超えそうです。

まあーーその前にノーマルタービンの限界になりそうですが、、、

あとは、細かい部分を 実走で決めて終了です。

————————————————————-

そういえば、、、お客さんに パナメーラ 乗せてもらいました。

すごい、、車ですね。

信号待ちで、、ポルシェがアイドリングストップします。

そしてアクセルを踏み込むと、、別世界に加速します。

中間加速なら、、GT3よりも 速いそうです。

最高速も 普通に300km オーバーします。

最良=最新のポルシェですが、、、、

なんだか、、、1週間乗れば、、、飽きそうです。(笑)


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