日産のL型エンジンのO/H作業をしています。

まずは、車からの脱着ですが、車がS30のキャブ車という事もあり
1時間程度で簡単に脱着できます。

L型エンジンのO/Hは、以外にも今回が始めてです。

今まで案外、縁がなかったからです。

シングルカムのターンフローエンジン

ほんとシンプルなエンジンです。

ターンフローとは、インマニとEXマニが同じ方向に付くエンジンをいいます。

今の車では、効率的にもあまり見かけなくなりました。

これは、キャブレターで、ソレックスとウエーバーです。

昔の代表的なキャブレターです。

今は、FCRやMOTECなどによるスポーツインジェクションが主流ですが、未だに旧車には、人気のキャブレターです。

どちらを使うか検討中です。