やっとアイドラーズ初戦が終わっったので
ここで今年のチャレンジ号のエンジン仕様を公開です。

別に秘密と言うわけではなかったのですが、とりあえずレースが終わるまでは色々と
駆け引きがありまして、、

ピストンは、　JE　製　ハイコンプピストン　3.4L

シリンダーは、　トラクションマスターさんのメッキシリンダー（今月の911daysに詳しく載っています。）

組み合わせるカムは、　3.2lノーマルベースの加工カム。

チタンリテーナーと　強化バルブ

TWM　６連スロットルを　　EMSフルコンで制御

インジェクターは、　R32　GT-R用　　　　

シャーシダイ　測定で　　筑波仕様のマフラーで　　　

パワー　285PS　　　　トルク　34K　です。

１番のポイントは、　3500rpmから　7000rpmまで　　ずーっと　トルク30K以上をキープ
しているところです。

これがサーキットでは、どこから踏んでも速いエンジンとなります。

先日のアイドラーズ　動画（限定公開）

バックストレート　　182km

このエンジンは、もったいないけど今回で終了です。

次回は、もっと凄いのになりますよーー