チャレンジ号 の秘密!!
やっとアイドラーズ初戦が終わっったので
ここで今年のチャレンジ号のエンジン仕様を公開です。
別に秘密と言うわけではなかったのですが、とりあえずレースが終わるまでは色々と
駆け引きがありまして、、
ピストンは、 JE 製 ハイコンプピストン 3.4L
シリンダーは、 トラクションマスターさんのメッキシリンダー(今月の911daysに詳しく載っています。)
組み合わせるカムは、 3.2lノーマルベースの加工カム。
チタンリテーナーと 強化バルブ
TWM 6連スロットルを EMSフルコンで制御
インジェクターは、 R32 GT-R用
シャーシダイ 測定で 筑波仕様のマフラーで
パワー 285PS トルク 34K です。
1番のポイントは、 3500rpmから 7000rpmまで ずーっと トルク30K以上をキープ
しているところです。
これがサーキットでは、どこから踏んでも速いエンジンとなります。
先日のアイドラーズ 動画(限定公開)
バックストレート 182km
このエンジンは、もったいないけど今回で終了です。
次回は、もっと凄いのになりますよーー
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