930カレラのレース仕様作成中です。

G50MT　搭載の　後期930カレラ

ベース車両としては最高の車です。

なぜ？　　後期カレラがいいか？

それは、915MT搭載の前期と違い　ゆくゆくパワーを上げていったときにMTトラブルがないからです。

915MTだと350ps以上は、MTがもちません。

また、G50は、ポルシェシンクロではなくワーナーシンクロなので国産車感覚でシフトワークが可能。

これはレースになったときに余計なシフトミスを防げます。

とりあえずひたすら軽量化？

いらないものはすべて撤去。

ドアも中の鉄板は、切ります。

ロールバーも最小限の5点+サイドバー

やはり最悪のことを考えて　人命は、守らないと、、、

サーキット　デビュー　も　近いです。