エンジンO/Hの　Yさん　964ターボ

今回は、3.2Lカレラのインマニを使うのでポート加工と　ヘッド部分の溶接肉盛り作業が必要です。

930ターボや964ターボに　3.2Lカレラのインマニを付けるのは定番ですが気をつけなければならないところが
普通につけたのではポートが大きすぎてG/Kとヘッドの隙間が2mm以下になる部分があります。

このままでは、フルブーストを掛けるとG/K抜けする可能性があるので溶接で肉盛りします。

肉盛りする為には、ヘッドが分解されている必要があるので3.2Lのインマニをつけるには、
最低エンジンO/H作業が必要ということです。

溶接肉盛りでG/K部分に厚みを持たせます。

こうしないとG/K抜けの要因となります。

もともとターボエンジンの　ポートは、小さいです。

3.2lインマニ用に　ポート拡大作業です。

ポート形状も理想的な形にします。

シリンダーは、　1個のみ新品を使用。

クーパーリング加工と　リセス加工をします。

スロットルは、BIG　スロットル加工します。