ログイン
ユーザ名:

パスワード:


パスワード紛失

新規登録
サイト情報
サイト管理者

hiro


オンライン状況
66 人のユーザが現在オンラインです。 (19 人のユーザが ブログ を参照しています。)

登録ユーザ: 0
ゲスト: 66

もっと...
ブログ  カレンダー
2024年 4月
« 11月    
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
282930  
ブログ  検索
お問い合わせ


チューニング、車の整備に関するお問い合わせは、 チャレンジレーシングまで



chale




お問い合わせ  ホーム



<< L型エンジン 8 旋盤加工 >>

2008年4月9日(水曜日)

L型エンジン 9

カテゴリー: - hiro @ 23時41分51秒

古いエンジンのブロックは、かなり汚いです。

特にクーラントがきちんと入っていなかったエンジンは、中が錆び錆び、、、

L型エンジン 20

これは、エンジンのオイル穴の目クラ蓋を取ってPTでタップを立てています。

これをやらないとオイルラインをきちんと洗浄することが出来ません。

L型エンジン 21

これは、水のラインの目クラ蓋、、、

これも長年の使用で腐っている場合が多いです。

L型エンジン 22

ブロックには、こんなにいっぱいの目クラ蓋を使っています。

鋳物でブロックを作るときの砂抜きとしても必要な穴です。


コメント

RSS feed for comments on this post.

TrackBack URL : http://kurumaseibi.com/modules/wordpress/wp-trackback.php/51

この投稿には、まだコメントが付いていません

コメントの投稿

改行や段落は自動です
URLとE-mailは自動的にリンクされますので、<a>タグは不要です。
HTML allowed: <a href="" title="" rel=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <code> <em> <i> <strike> <strong>


ご注意 : セッティングにより、コメント投稿から実際に閲覧できるようになるまで暫く時間が掛かる場合があります。 再投稿の必要はありませんので、表示されるまでお待ち下さい。

49 queries. 0.010 sec.
Powered by WordPress Module based on WordPress ME & WordPress