ミッションカートの世界
レーシングカートを極めるとその先は、ミッションカートに乗りたくなります。
私もその一人でした。
ギヤを持たないダイレクトカートは、車重も軽く手軽な値段ではじめることができ
モータースポーツを楽しむにはもってこいの乗りものです。
ひとつ物足りないものがあるとすればMTが着いていないのでフルサーキットのような
ロングコースを走ることができないということです。
それを可能にしたのがMTカートと呼ばれるものです。
これがMTカート用のエンジンの中では、最高峰のホンダRS125です。
RS125は、バイクのレーサー用のエンジンです。
このエンジン以外にも最近では、ヤマハの4ストロークが主流になりつつあります。
4ストロークだと排気量も250ccになります。
今後は、環境問題などから４ストロークのみになっていくのだと思います。
２ストのあの音に慣れた人には、４ストのドロドロ音は、やはり抵抗があります。
現状では、高速コーナーが続くサーキットだとRSがまだまだ速いのですが、低速トルクはやはり４ストに部があります。
MTカートは、４輪のスポーツカーをも凌駕する速さが魅力的です。
シーケンシャル６速のMTとフロントにもブレーキを装備したサーキットカートは、
筑波サーキットを５８秒台で周回します。
４輪の場合よほどチューニングした車両でなければ出せないタイムです。
興味のある方は、でひMTカートの世界へ、、、、
コメント
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hiroさん こんばんわです。
かれこれ１０年前になるのかな〜 富士でフレッシュマンシリーズ（今はチャンピオンシリーズでしたっけ？）のメンテをしていた時にパドックにいてストレートで ”音はすれども姿が見えない” んでピットロードを横切ってコースを見たら走っていたのがミッションカートでした。そのストレートの速さ！！コーナーの進入、出口でのスピードと驚愕しメンテしていたロードスターがまるでおもちゃみたいに感じました。アイポイントの低さもあってドライバーの感じるスピード感はもの凄いでしょうね〜
ＲＳ１２５の２ストエンジンを使っているのでしたらこの方をご存知でしょうか？ 自分が尊敬する職人の１人です。
http://www.n-plan.net
Comment by crossfire — 2007年11月10日(土曜日) @ 21時20分55秒
crossfire さんへ
昔、桶川サーキットによく行きましたので、名前は、もちろん知っています。
バイク仲間の知り合いが多いので私の友人は、直接知っているかも知れませんね！
RSのエンジンが中々見つからないので今は、カートは、休業中です。
Comment by hiro — 2007年11月10日(土曜日) @ 21時51分58秒