最近ポルシェターボ話ばっかりですが、、、

エンジンO/Hした　964カレ２が入庫しました。

今回は、プラグコード交換とエンジンタペット調整

3.6LのNAエンジンは、戦闘力十分です。

下手なターボよりもサーキットなんかだと速いです。

カレ２のプラグコード交換は、大変です。

12本もあるし、、、分解しなければコードが通らないし、、、

やりたくない作業のひとつです。

このカレ２　さらに調子がよくなりました。　　

くたびれたノーマルエンジンに乗っている人は、乗ると驚くと思います。

そういえばいま　964のCUPカーが入庫しています。

MOTECのリセッティングですが、、、エンジンは、3.8LのRSRカムです。

パワーは、350ぐらい近く出ているそうです。

NAで350あれば面白そうです。

でもMOTECのセッティングが案外デタラメだったりします。

セッティングを取り直してもっと速くしたいと思います。

CUPカーは作りがいいですね。

カレ２をどんなにイジってもCUPにならないという意味が解ります。

NAもターボも両方面白いのがポルシェの魅力です。