ログイン
ユーザ名:

パスワード:


パスワード紛失

新規登録
サイト情報
サイト管理者

hiro


オンライン状況
4 人のユーザが現在オンラインです。 (2 人のユーザが ブログ を参照しています。)

登録ユーザ: 0
ゲスト: 4

もっと...
ブログ  カレンダー
2018年 9月
« 11月    
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30  
ブログ  検索
お問い合わせ


チューニング、車の整備に関するお問い合わせは、 チャレンジレーシングまで



chale




お問い合わせ  ホーム



<< アイドラーズ スプリント 第2戦   大荒れの930Cup ポルシェ SC ウエーバーダウンドラフト >>

2009年6月19日(金曜日)

なんだか大忙しです。

カテゴリー: - hiro @ 22時16分11秒

先日のアイドラーズでクラッシュした チャレンジ号

足回りを見てみると、、、

こんなところが曲がっています。

cr 1

cr 2

チャレンジ号のストラットは、ジオメトリー変化に対応するためタイロッドの位置をノーマルより上げています。

この部分が曲がってしまいました。

ターボタイロッドって強いですね。   根元が曲がってもタイロッドは、平気みたいです。

曲がった部分は、溶接で作り直します。

あと、 フロントフェンダーは、 FRP製を注文しました。

○本商会 さん よろしくお願いします。

今、まとめて仕事が入り大忙しです。

964 1

964ターボの 車検整備、、、、

今度サーキットデビュー出来るようにメンテしています。

993ティプトロにターボを取り付けます。

993 tep

400psのティプトロターボも面白そうです。  コントロールは、MOTECです。

それからフラットノーズ号の  キャブ仕様

純正Kジェトロも ウォームUPレギュレターレス仕様でめちゃくちゃ調子いいのですが
後々のカム交換やエンジンチューンを考えて ウェーバーに交換します。

やっとアメリカから到着しました。

web 1

それからもうひとつ964ターボ用の カムがやっと届きました。

RUF CTRと同じ プロフィールのカムです。

これを964ターボに付けて K27 3072 タービンと 追加でKジェトロの究極仕様を作ります。

  web 1

web 2

いい感じのカムです。

キャブと ティプトロMOTECターボ と  Kジェトロの究極仕様!  今後の仕上がりが楽しみです。

仕事は、早いほうですが、、、、まじめに仕事しないと終わらなさそうです。


コメント

RSS feed for comments on this post.

TrackBack URL : http://kurumaseibi.com/modules/wordpress/wp-trackback.php/189

この投稿には、まだコメントが付いていません

コメントの投稿

改行や段落は自動です
URLとE-mailは自動的にリンクされますので、<a>タグは不要です。
HTML allowed: <a href="" title="" rel=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <code> <em> <i> <strike> <strong>


ご注意 : セッティングにより、コメント投稿から実際に閲覧できるようになるまで暫く時間が掛かる場合があります。 再投稿の必要はありませんので、表示されるまでお待ち下さい。

49 queries. 0.015 sec.
Powered by WordPress Module based on WordPress ME & WordPress