忙しくて作業がかなりずれ込んでいます。

本当は、先週に分解するはずの930ターボ　E/G　　合間をみて一気に分解です。

エンジンスタンドに載せて分解します。

Kジェトロのマニを外すと多くの部分でオイル漏れしています。

でも、このエンジン過去にO/Hされた形跡がありました。

もっとも大変なのが、、EXマニのボルトです、、、

錆びていて外れない、、、、

しょうがないのでリューターで削り取っています。

スタッドボルトを折るよりもこの方がまだましですが、、、、とんでもない時間がかかります。

ポルシェ純正のナットを使っていると簡単に取れるのですが普通の鉄ナットを使われていると最悪です。

これだけで半日仕事です。

こういうことを考えるとエンジンO/Hの工賃って本当は時間工賃にするとまるで合わないぐらい時間がかかります。

やっと外れたEXマニとタービン

結局ヘッドボルトは、4本折れていました。

大体折れるのは真ん中部分からです。

シリンダーへの影響がもっとも気になるところです。

ヘッドボルトが折れるとシリンダーが左右にゆれるのでほとんどの場合ピストンリングが折れます。

この車もピストンリングが飛んでいました。

カムは、1本が虫食い状態です。

純正を付けるのは馬鹿らしいのでチューニングカムをつけます。

どれぐらいのカムにしようか？　　　検討中です。

あとは、腰下部分がどんな状態かによります。

続きは次回に、、、