お待たせしていた　Sさん　964ターボです。

今回は、964ターボでやってみたかったボールベアリングターボとハイカムの組み合わせです。

今現在で最強のボールベアリングタービンは、IHIではなくギャレットです。

ギャレットも国産のH○SがやっているGTではなく海外製のギャレットです。

今回は、ポルシェ用に特注で作りました。

IHIのRX-6通称F1タービンは、ポルシェにシングルで使うには小さすぎます。
ツインでちょうどいい感じですが、、EXハウジングが薄すぎるので簡単に歪んでしまいます。

また、H○SのGTタービンも水が回せないポルシェで使うとシャフトがすぐにガタガタになります。

そこで海外製のギャレットのボールベアリングは、これらの欠点をすべて補うような作りをしていますので
ポルシェには、最高です。

組み合わせるカムは、RUF　CTR　カム、、、、、

このカムはブーストがかかってから一気にレッドゾーンまで吹け上がります。

この気持ちよさを一度味あうと純正のしょぼいカムは、使えなくなります。

純正カムは、ポルシェによるディチューンだと思っています。

排ガス規制のために作られたようなカムです。

バルタイを見れば解ります。

まずは、エンジン脱着、、、

最近は、ターボ専門店となりつつありますので、、、、

Kジェトロも見飽きました。

エンジン脱着もあっという間です。

まずは、定番のシングルマスのクラッチに交換します。

せっかくカムでレスポンスをよくするのでこのあたりは、きっちりと行ないます。

Kジェトロと追加インジェクター　　そしてボールベアリングタービン

チャレンジレーシングのポルシェは、日々進化しています。