いろいろ車が入ってきてさばききれなくて困っています。

ひとつひとつ終わらせるしかないのですが、、、、

身体は、ひとつしかないので難しいです。

964ターボの続きです。

タービンのレイアウトのチェックとカム交換です。

ノーマル触媒とサブタイコがついた964ターボが逆に新鮮です。

ノーマルのK27.2　タービンです。

状態は、いいです。

ギャレットタービンとの比較ですが、、、大きさは、ほとんど変わりません。

ただ、コンプレッサーハウジングは、ギャレットが大きく　EXハウジングは、逆に小さいです。

両方を比較するとKKKは、やはり古臭さがあります。

仮付けするとこんな感じ、、、

どんぴしゃで収まりそうです。

EXフランジは、T3フランジで作成していますのでK27のフランジと同じです。

続いてカム交換、、、

最近お客さんの中で自分でE/G　OH　している人がいるのですが、、、

ロッカーシャフトのOリングについて聞かれました。

「そんなもの使っても漏れるときは漏れますよ！」と答えました。

普通ポルシェは、ここにOリングなど使っていません。

使わなくても漏れない車は、漏れません。

この車は、某関西のお店で　EG　O/H後購入した車です。

購入後それほど走行距離もいっていません。

でも、こんな感じです。

だから、、、漏れるときは、漏れるって、、、、

反対バンクは、同じ条件でもにじみすらありません。

まあーーーそういうことです。

 

 

 

最近インターネットが普及しすぎていろいろな情報が飛び交っています。

車関係だとみんカラが主流ですが、、、

中には、プロ気取りの素人がいっぱいいます。

自分の車を自分でイジル事は、いいことです。

特に否定は、しません。

じゃー　プロと素人の違いってなんだよ！！！

あるミュージシャンがこんなことを言っていました。

「自分が楽しむのは素人、、、、　他人を楽しませるのがプロ、、、」

私もそう思いますね。

ある意味、素人になりたいですね。　　楽ですから、、、

でも、1番情けないのは、その素人に振り回されるプロ、、、、

このブログは、同業者のプロの方もたくさん見ていると思うので言います。

プロなら、、、素人に聞かれたことを10倍にして返せよ！　　と

自分がお金をもらっている仕事なら素人の10倍は、知っていて当たり前です。

これはこの業界だけでなくすべての仕事にいえます。

ウチのお客さんにもいろいろな職業の方がいます。

医者、　看護師、　美容師、　自営業者、　サラリーマン　、警察官　、公務員、弁護士、ミュージシャン、、、

その世界のプロの方ばかりです。

だから、、、自分の仕事では、完璧なプロだと思います。

だってポルシェに乗れるぐらいですから、、、、

 

 

 

あるお客さんにこんなこと言われました。

「チャレンジさんは、常に新しいことをやろうとしていますね！、、、それがすごいと思いますよ！」って

正直、、、仕事として割り切るなら同じメニューのほうが楽です。

そして、、、、儲かります。

ポルシェターボでいえば、、K27　MOJタービンを使ってポン付けしているほうが、データーもあり楽です。

でも、、それじゃつまらないでしょう。

 

 

 

1年前、、、Kジェトロに追加インジェクターをやり始めたころ、、回りに散々バカにされましたよ！

怪しい店が変なことやってやがるみたいなことを言われました。

あるところでさんざん悪口言われましたが、、、、

でも、、逆に信じてくれるお客さんもいました。

そんなことないよ！　　といってくれるお客さんが、、、（今でも宝物です。）

今年は、サーキットという場所で実際に結果も残しています。

何が言いたいかと言うと、、、、

常に進化していたいということです。

新しいことをやるからには、当然リスクがあります。

上手くいかないことも当然あります。

でも、、、昔やったチューニングよりも今行なっているチューニングのほうが上でありたいと思ってます。

だから、、、今回もこの車が今まで行なったKジェトロと追加の組み合わせでは1番速い車にしたい、、、、

それがプロの仕事では、ないでしょうか。