とりあえず元気に仕事しています。

動いているほうがいいと、、医師にも言われました。

964　ターボの　　エアコンのプーリーです。

ボールベアリングタービンを付けた車ですが、、、、

パワーに負けてエアコンブラケットが折れてしまいました。

というか、、、、

もともとファンハウジングが欠けていたのでそのときに何かあったかもしれません？

このパーツ　部品屋さんに聞くと　3万円後半ぐらいするようです。

しかも、、5,6年前は、結構注文があったとか？？？

パワーが出た車だと割れることが多かったとか、、、

現在も対策品というパーツではないので溶接で修理しました。

964ターボ　オーナーは要注意！！！

それから、、、

エンジンが来ました。

930ターボのエンジンです。

さて、、、、誰のでしょう？

解る人は、、、、、解るかも？？

気になるところが一つ、、、

シリンダーのこの傷は、イヤですね。

続いて　993　MOTEC　と　カム交換です。

９９３は、いわずとしれた、、、最後の空冷ポルシェ

６速マニュアルと　マルチリンクの足、、、

タコ足からマフラーも純正で見事に左右バンクが同じ長さです。

コンロッドも軽量化され、、、乗って見るとすべての操作が軽い、、、

９６４までのポルシェとはまるでフィーリングが違います。

どちらかといえば　水冷になった996　GT-3　に近いフィーリングです。

今回は、カム交換と　993の弱点であるラッシュアジャスターのロッカーアームをソリッドに変更します。

ECUは、　MOTEC　　、、、

楽しみですね。

明日は、、、広島まで　出張です。

お店は、お休みします。