964ターボの続きです。

エンジンは、今週上がってくる予定です。

それに向けてインマニのポート加工をしています。

ポルシェターボのインマニポートは、とにかく小さいです。

カムシャフトといいポートといい、、、

ほんと、、メーカーディチューンと思いたくなる部分です。

このポートでよく　並みいるスーパーカーの中で１番速かったと思うと、、、、

相当まわりがどうしようもなかったのか？　　ポルシェが本気でなかったのか？

と思いますが、、、

まあーー　本当の原因は、その頃厳しかった排ガス規制の影響だと思いますが、、、

G/Kにあわせて作ったアルミアダプターと　ノーマルアダプターです。

こんなに大きさが違います。

よくノーマルアダプターを拡大加工する人がいますが、、樹脂製のアダプターは、広げるとブーストUPで
簡単に破れます。

あと、、3.2Lのインマニをノーマルヘッドにポン付けで付ける人がいますが、、、

これも合わせ目のG/Kが一部分だけ数ミリ単位でしか残らないのですごく危険です。

やるならヘッドのポート部分をアルゴンで肉盛りするかそれ用のアダプターを作らないとダメです。

さて、、今週からエンジンを組み始めます。

やることがいっぱいあって大変です。