W124　　AMGメルセデスの　Kジェトロの調整をしています。

夏場になるとアイドリングが異常に低くなる、、、

Kジェトロには、よくある症状です。

Kジェトロを使っている車種は、たくさんありますが、、
その中でもベンツが世界的にも　1番多いです。

販売台数も　メーカー規模も　ポルシェなんかの比ではないぐらいの規模です。

ベンツが日本で言う　トヨタなら、、、

ポルシェは、、、、　いすず、、以下でしょうか、、、、、

それぐらい規模が違います。

だから、、Kジェトロの完成度もベンツがもちろん上です。

W124ベンツは、私も乗っていますが、、、やはり味がありますね。

W124ベンツの面白いところは、　同じエンジンで　Kジェトロ仕様と　Lジェトロ仕様があることです。

91年あたりが分かれ目でしょうか？

だから、、メーカーが作った同じエンジンを違う燃料制御で比べられます。

昔、、いろいろ乗り較べました。

でも、、正直、、言われなければどちらがKジェトロで　どちらがLジェトロか解りません。

その程度の違いでした。

現にこのAMG　Kジェトロですが、、AMGチューンのハイカム仕様です。

私が乗るLジェトロの3.2Lよりも全然速いです。　　　

このあたりは、ベンツの完成度の高さを感じますね。

ポルシェと違いウォームアップレギュレターは存在しません。

でも、アイドルコントロールバルブがきちんと付いています。

これ、、ポルシェターボにも付いていればハイカム入れてもバッチリなのになーー

Kジェトロも車種により微妙に作り方が違います。