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2010年8月3日(火曜日)

AMGメルセデスの Kジェトロ

カテゴリー: - hiro @ 22時37分34秒

W124  AMGメルセデスの Kジェトロの調整をしています。

夏場になるとアイドリングが異常に低くなる、、、

Kジェトロには、よくある症状です。

Kジェトロを使っている車種は、たくさんありますが、、
その中でもベンツが世界的にも 1番多いです。

販売台数も メーカー規模も ポルシェなんかの比ではないぐらいの規模です。

ベンツが日本で言う トヨタなら、、、

ポルシェは、、、、 いすず、、以下でしょうか、、、、、

それぐらい規模が違います。

だから、、Kジェトロの完成度もベンツがもちろん上です。

amg 1

W124ベンツは、私も乗っていますが、、、やはり味がありますね。

W124ベンツの面白いところは、 同じエンジンで Kジェトロ仕様と Lジェトロ仕様があることです。

91年あたりが分かれ目でしょうか?

だから、、メーカーが作った同じエンジンを違う燃料制御で比べられます。

amg 2

昔、、いろいろ乗り較べました。

でも、、正直、、言われなければどちらがKジェトロで どちらがLジェトロか解りません。

その程度の違いでした。

現にこのAMG Kジェトロですが、、AMGチューンのハイカム仕様です。

私が乗るLジェトロの3.2Lよりも全然速いです。   

このあたりは、ベンツの完成度の高さを感じますね。

ポルシェと違いウォームアップレギュレターは存在しません。

でも、アイドルコントロールバルブがきちんと付いています。

これ、、ポルシェターボにも付いていればハイカム入れてもバッチリなのになーー

Kジェトロも車種により微妙に作り方が違います。


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