O/H中のチャレンジ号、、、、

とりあえず時間がない、、、　そして、、この時期は、お盆なのでパーツや加工が止まってしまいます。

とりあえず、、即効でバラシて、、カムは、師匠のところへ、、、

ヘッドは、秘密の場所に、、、

共に、、やりたいことだけ伝えて、、、後はお任せです。

これ、、3.2Lのヨーロッパピストンと　国内ピストンの違いです。

ピストンボリュームで圧縮比を変えています。

盛り上がり方が違います。　　　ちなみに　左がヨーロッパです。

もちろん　ヨーロッパを使います。

ポルシェは、ほんと、、洗浄が大変です。

でも、、自分のは、、案外適当になります。

メタルは、予想以上に綺麗でびっくりです。

レース車両なのでまともな慣らしをしている暇がないので再使用します。

クランク、コンロッド、、、ピストンリング、、、すべて再使用です。

レース車両は、あたりが付いた部品のほうが当然エンジンは、軽く回ります。

それにしても、、ポルシェのエンジン、、、さすがですね。