3.6LターボS　　オイル漏れ修理完了。

その他も点検中です。

プラグは、当然交換。

3.6Lターボは、　3.3Lとは違い　　ISOプラグになります。

このあたりもカレ2と同じです。　　ちなみに3.3Lは、JIS規格です。

当然、ウエストゲートも点検です。

これがダメで　ブーストが上がりすぎている車がほんと多いです。

エキマニ関係のナットは、すべて銅ナットに交換します。

ポルシェは、ナットがすぐに熱でダメになります。

そうすると外れなくなります。

でも銅ナットなら最悪な状態でもタガネで簡単に壊せます。

1番最悪なのは、　錆びないからとステンナットを使うこと、、、

バカな素人は、ボルトもナットもステンに変える、、、

ステン、ステンの組み合わせは、熱が入るとすぐにかじります。

そうすると最悪、、、　　2度と外れません。

やっぱりこれぐらいのタービンが付くとさまになります。

ボロボロだったフードシートも交換します。

これが綺麗だとエンジンルームが惹き立ちます。

あとは、ディスキャップ、ローター　フューエルフィルター　燃料ホースを交換します。

このあたりは、定期交換部品です。

エンジン載せ完了！

あとは、、燃料調整です。