パーツが揃ってきたガンバード号

エンジンが加工からやっと上がってきました。

でも、、今までよりは納期は、早めです。

クーパーリングが入るとどうしても加工納期が長くなりますが、

作業工程を見ると大変な作業なので仕方がないことです。

クーパーリングは、見れば見るほど加工屋さんからしたら大変な作業です。

だから、、信頼できる加工屋さんにしか依頼できません。

ピストンもリセス加工です。

今回は、定番カムですが、、この車には、ゆくゆくもっと強烈なプロフィールのカムを試してみたいので
リセスは、大きめに切っておきます。

もちろんオーバーレブ対策でもあります。

クランクシャフトは、NA用を使うので、、ディスビのドリブンギヤを入れ替える必要があります。

クランクシャフトは、ラッピング処理します。

コンロッドは、重量合わせと　　強化ボルトに交換です。

これでやっと腰下が組めます。