930　SC　リヤコイルオーバーサス作成です。

今回は、フロントは、トーションバーのままでリヤのみ車高調整がしやすい
コイルオーバーにします。

本当は、KIT物を買って前後コイルオーバーにすればいいのですが
このあたりはお客さんの好き好きなのでやり方は、自由です。

当然、ブッシュ類は、強化ブッシュに交換です。

リヤは、コイルオーバーにするのでトーションバーを外します。

リヤショックは、純正のビルシュタインを使いますの車高調アダプターが入るようにロッド加工します。

かぶせ式の車高調アダプターを使ってコイルオーバー式に変更します。

アッパーマウントを削りだしで作って　コイルオーバー式に変更します。

組み合わせるバネは、9K

最後にアライメントをきっちりと取って完成です。

この程度のショックで大丈夫なのか？　と不思議に思う人がいますが、、

チャレンジ号のリヤの車高調は、これとほぼ同じ仕様です。（もちろんバネレートは、違いますが）

これでも、、ラジアルタイヤで　筑波サーキットで1分4秒台が出ます。

高価な車高調を入れればサーキットでタイムが出ると勘違いしている人がたくさんいますが、、

それは、違いますよ！

1番大切なことは、乗り手と車のバランスです。

正直に言うとこの程度の車高調でも、、この程度ですよ！（伸介さんのような言い方！！）

タイムは、出るんです。

自分が車に対して何を求めているのか？　が1番重要なことです。

高価なものを使いこなす腕がなければ結局、、宝の持ち腐れです。

車のチューニングの仕方は、自分のやりたいように自由なのが基本だと思います。