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2011年8月18日(木曜日)

930ターボS K27 MOJタービン 可変マフラー

カテゴリー: - hiro @ 20時03分23秒

930ターボS フラットノーズのタービンとマフラー交換です。

 

 

kahenn 1

kahenn2

 

 

出来立てホヤホヤの 可変マフラーです。

字具を作成しましたので、ワンオフではなく販売が可能となりました。

 

 

930flat13

930flat14

 

 

リヤバンパーを外したポルシェは、エンジンがもろ見えです。

これがRR ならではです。

 

 

moj 1

moj 4

 

 

K27 MOJタービンに 交換です。

930ターボS タービンは、 964ターボとほぼ同じ大きさですが、、MOJと比べるとMOJがいかに
大きいか?  解ります。

MOJのいいところは、 930や964ターボのM30エンジンにポン付けが出来るところです。

ポン付けといってもある程度の加工は、必要ですがEXフランジが T3フランジなのと吸入が70パイと
ノーマルサイズそのままなのでノーマルで使っているマフラーを変えることなくそのまま付きます。

 

 

flat 11

ta-bo 3

 

 

たまたま、、930フラットノーズターボSと 964 3.6lフラットノーズターボS が並ぶという珍しい光景です。

めったに観れませんね。

 

 

930flat15

930flat16

 

 

可変マフラーとK27 MOJタービン 装着 完了。

993スーパースポーツカムと K27 MOJ   可変スポーツマフラー仕様。

 

 

930flat18

930flat19

 

 

お決まりの実走セッティングですが、、

速い、、速い、、、、   

いやーー  Kジェトロの  930ターボ、、、なめちゃいけないですね。

逆に車両重量が重いので止まれないかも、、 という感じです。

やはり トータルバランスが必要ですね。


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