ポルシェ　964　3.6ターボ　エンジンO/Hです。

964　3.6Lターボは、　ポルシェ　シングルターボの最高峰

また、　その生産台数の少なさからプレミア車両として今でも
中古車価格は、　水冷のターボや、GT-3より高額だったりします。

3.6Lターボエンジンは、基本的に　964カレラ2の　M64形　エンジンがベースです。

930から964　3.3Lターボまで続いた　M30エンジンではなく　ターボエンジンでは、初めてのM64ベースです。

M64エンジンベースではありますが、　ヘッドのポートサイズや　シングルプラグ、Kジェトロ、EXマニやタービン
など　ほとんどの部分が3.3Lターボと同じです。

違うのは、　3.3Lから　3.6L　へ変更になった排気量と　カレラ2と同じプロフィールを持つカムです。

分解前の　バルタイ測定。

普通のノーマルは、取らないんですが、このエンジンは、以前のパワーチェックの際に思ったよりも
パワーが出なかったので確認の為に測定しました。

案の定、、　4-6番バンクのバルタイが5度もずれていました。

適当にO/Hされた車だとよくあることです。

ポルシェエンジンのO/Hの場合　ピストンシリンダーの状態が1番重要ですが、
この車のピストン＆シリンダーは、綺麗で、歪みもほとんどありませんでした。

クランクやメタル状態もいいので一安心です。

さーて　これからが楽しみです。