930ターボのE/G　OH　完成です。

 

 

この車は、930ターボには珍しく　スロポジがノーマルで付いていたり964ターボにあるターボコントロール
ユニットが付いていたり、、不思議な車です。

964ターボで採用されたKEジェトロが930のこの時代の特定の車には、使われていたということでしょうか？

このあたりは、本当に930ターボは、謎が多い車です。

 

 

 

 

クラッチは、ノーマルのダンパー付きディスクです。

本当は、RSディスクに交換したいですが、　400PSぐらいだと　このクラッチで十分です。

 

 

 

 

搭載準備　OKです。

その前に　ドライブシャフトブーツ交換

 

 

 

 

930ターボのフルコン化は、　964ターボより大変です。

エアクリもインテークパイプを作成しないとフードヒンジに当ります。

 

 

 

 

EMSフルコン　　　993スーパースポーツカム　可変スポーツマフラー　　仕様

エンジンは、今までのベースデーターがありますので1発始動です。

 

 

 

 

ほっと一息、、、、、

あーー長かったなーーーー

4ヶ月ぶりのエンジン始動です。

 

 

 

 

4速ターボ　　エンジンフルチューン　　993カム　　EMSフルコン　　　ノーマルタービン　　仕様

とりあえず　ベースエンジンしっかりしていますので

今後タービン交換やインタークーラー交換で　いくらでもパワーUPが可能です。

とりあえずオーナーさんの3000Kmのナラシの　旅の後　　　セッティングです。

さーて　　　明日からは、、3.6Lターボだ、、、、