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2011年7月18日(月曜日)

930ターボ E/G OH 完成

カテゴリー: - hiro @ 21時01分30秒

930ターボのE/G OH 完成です。

930 u 1

 

 

この車は、930ターボには珍しく スロポジがノーマルで付いていたり964ターボにあるターボコントロール
ユニットが付いていたり、、不思議な車です。

964ターボで採用されたKEジェトロが930のこの時代の特定の車には、使われていたということでしょうか?

このあたりは、本当に930ターボは、謎が多い車です。

 

 

930 u2

930 u3

 

 

クラッチは、ノーマルのダンパー付きディスクです。

本当は、RSディスクに交換したいですが、 400PSぐらいだと このクラッチで十分です。

 

 

930 u4

 

 

搭載準備 OKです。

その前に ドライブシャフトブーツ交換

 

 

930 u5

 

 

930ターボのフルコン化は、 964ターボより大変です。

エアクリもインテークパイプを作成しないとフードヒンジに当ります。

 

 

930 u6

 

 

EMSフルコン   993スーパースポーツカム 可変スポーツマフラー  仕様

エンジンは、今までのベースデーターがありますので1発始動です。

 

 

930 u7

930 u8

 

 

ほっと一息、、、、、

あーー長かったなーーーー

4ヶ月ぶりのエンジン始動です。

 

 

930 u9

930 u10

 

 

4速ターボ  エンジンフルチューン  993カム  EMSフルコン   ノーマルタービン  仕様

とりあえず ベースエンジンしっかりしていますので

今後タービン交換やインタークーラー交換で いくらでもパワーUPが可能です。

とりあえずオーナーさんの3000Kmのナラシの 旅の後   セッティングです。

さーて   明日からは、、3.6Lターボだ、、、、 :-D


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