964 3.6Lターボ エンジンO/H 完成
964 ターボ 3.6LのエンジンO/Hが 終了しました。
希少車 ということもありノーマルベースのエンジン O/Hです。
これは、 3.3Lエンジンと3.6Lエンジンのクランクシャフトの比較です。
カウンターウエイトが小さくなったのが3.6Lエンジンのクランクシャフトです。
こういうところもやはり進化しています。
エンジン腰下部分の 組み付け。
この車は、特にサーキットを走るわけではないので クーパーリング加工などもしません。
3.6Lターボは、 純正でもシリンダーに片溝のG/Kが入ります。
今回 唯一純正と違う部分が カムシャフト
純正は、虫食いがおきていて使えない為。
どうせならハイカムに交換です。
Kジェトロでのマッチングがいい 993スーパースポーツカムです。
エンジン本体完成。
程度のいい 非常に綺麗な車です。
大切に乗ってもらいたい 1台です。
コメント
RSS feed for comments on this post.
TrackBack URL : http://kurumaseibi.com/modules/wordpress/wp-trackback.php/510
この投稿には、まだコメントが付いていません
コメントの投稿
改行や段落は自動です
URLとE-mailは自動的にリンクされますので、<a>タグは不要です。
HTML allowed: <a href="" title="" rel=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <code> <em> <i> <strike> <strong>