今まで見て来た中で1番過激な　930ターボです。

実際にサーキットをメインで走っている車と街乗りメインの車とでは、
見た目の印象が違います。

どちらがいい？　悪いではなく、、、、

違います。

ぱっと見た目のオーラーが、、、、　　違います。

徹底的に余計な部分を省かれた930ターボは、　やっぱりいいですね。

89なのでG50の5F　　

その車重は、1000Kg　台

しかもエンジンノーマルというところを除けば、ブレーキ、、ボディーワーク　足回り　　MTオイルクーラー　　　など、、ほぼ完璧な作りです。

私が930ターボに乗るならたぶんこういう仕様にするだろうと思えることがすべてやってあります。

10年かかってやっとこうなった、、、というお手本のような車です。

この車を見ているとチューニングの仕方が上手いな！　　と思います。

アイドラーズで混走で私と同じクラスで走るこの車、、、

タービンやったら速くなって着いていけなくなりそうです。（涙！！）

でも、、GT-3に、、勝ってもらいたいという気持ちもあります。

今まで　エンジンO/Hというものを経験していない車両なのでマフラーやタービンのネジが熱により
１サイズ小さくなり外すのが大変です。

タービンシャフトもさすがにかなりのガタがあります。

EXマニのネジは、当然外れないのでリューターで削っています。

１日やってやっとここまで、、、、、

先が思いやられます。