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2010年6月5日(土曜日)

930 コイルオーバーサスペンション

カテゴリー: - hiro @ 20時43分08秒

930ターボの足回りをコイルオーバーへと変更中ですが、
リヤのガーディングアーム部分のブッシュ交換中です。

ノーマルのブッシュは、ゴム製で柔らかいのでトーションバーを取ってコイルオーバーにする場合
ブッシュのみだと強度が出ません。

簡単にやる方法は、トーションバーのスプライン部分を失くして効かない状態にするのが簡単ですが
使わない重いトーションバーを車体に残すのも抵抗があります。

そこで強化ブッシュに交換します。

これが大変、、、

930 sasu 1

純正は、ゴムブッシュといっても圧入ではなく貼り付けです。

だから、、プレスなどで抜くことが出来ません。

ひたすら斬って取るか? 焼いて取るか?  しかありません。

これがチョーめんどくさいです。

930 sasu 2

しかも左右で4箇所もあるので、、、大変です。

バイトで小僧でも雇ってやらせたいぐらいです。

930 sasu 3

ひたすら、、斬って、取るしかありません。

最後はバーナーで細かい部分を焼いて綺麗にします。

930 sasu 4

こんな感じで完成です。

このブッシュに換えればトーションバーを外しても平気です。

あとは、ピロのガーディングアームにすればこんな手間は、要りませんが、、、

レースなどでボキボキ折れているのを見ると使いたくないというのが実状です。

超高速域でこの部分が折れたら???  なんて考えると怖いですね!


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