ログイン
ユーザ名:

パスワード:


パスワード紛失

新規登録
サイト情報
サイト管理者

hiro


オンライン状況
2 人のユーザが現在オンラインです。 (2 人のユーザが ブログ を参照しています。)

登録ユーザ: 0
ゲスト: 2

もっと...
ブログ  カレンダー
2020年 1月
« 11月    
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031  
ブログ  検索
お問い合わせ


チューニング、車の整備に関するお問い合わせは、 チャレンジレーシングまで



chale




お問い合わせ  ホーム



<< 964ターボ  タービンブロー!! Yさん  964ターボ >>

2010年9月4日(土曜日)

930&964ターボがいっぱい!!

カテゴリー: - hiro @ 21時41分45秒

相変わらず工場の中は、930ターボと964ターボでいっぱいです。

まずは、タービンブローの Iさん号!!

無事ドナータービンが見つかり、、タービン交換中です。

964 ii 1

壊れたタービンからは、こんなにオイルが出てきました。

でも、、無事にドナータービンが見つかり交換中です。

964 ii2

とりあえず程度のいい ノーマルタービンを譲ってくれたお客さんがいたので助かりました。

Sさんありがとうございます。

同じ車が多いというのはこういうときに助かります。

こちらは、930GTの Sさん号!!

930gt1

アイドラーズに向けて  軽量化で ウエストゲートパイプ作成です。

いままでのステンメガホンよりもずいぶん軽くなりました。

これなら、、地面に向けて炎をふけます。

930gt2

続いてエコセッティング終了の Aさん号!!

964 a1

燃料の削れる部分はすべて削りました。

フルコン、、EMSで 走行性能を犠牲にせずどこまでエコセッティングできるか??

こういうセッティングが本当は1番時間がかかります。

本当に EMSの アナライザーセッティングをフル活用です。

964a 1

結果!!!!

なんと、、、964ターボ + CTRカム でも、、、、 リッター10kmぐらい走るようになりました。 :hammer:

それでいて踏み込めば別世界に、、、、  加速します。

ブースト0.9Kで  410PS を記録するこの車が燃費走行すれば リッター10Kは走る、、、

しかもベースは、20年前の M30エンジンです。

これは、、、プリウスに負けないぐらい、、エコカーです。

964 y1

こちらは、 964ターボ  Yさん号!!

クラッチ交換と  カム交換です。

クラッチは、もちろんRSクラッチ!!

カムは????

今回、、、新たな、、プロフィールのカムを組みます。

簡単に言えば、、、カレ2カムと CTRカムの 中間のプロフィールです。

Kジェトロでもアイドリングを犠牲にせず、、街中の乗り味も考えたカムです。

964 y2

最後は、、チャレンジ号!!

やっと組みあがりエンジン始動!!  

cyare 1

師匠のところでシャーシセッティング!!!

でも、、いまいち、、気に入らないんですよ!!!  これが、、、、

やっぱり、、、ノーマルマニじゃ、、限界かな!!  

6スロにするしかないかな!!

NAは、、、やっぱり難しいですね!


コメント

RSS feed for comments on this post.

TrackBack URL : http://kurumaseibi.com/modules/wordpress/wp-trackback.php/387

この投稿には、まだコメントが付いていません

コメントの投稿

改行や段落は自動です
URLとE-mailは自動的にリンクされますので、<a>タグは不要です。
HTML allowed: <a href="" title="" rel=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <code> <em> <i> <strike> <strong>


ご注意 : セッティングにより、コメント投稿から実際に閲覧できるようになるまで暫く時間が掛かる場合があります。 再投稿の必要はありませんので、表示されるまでお待ち下さい。

49 queries. 0.012 sec.
Powered by WordPress Module based on WordPress ME & WordPress