ポルシェ930ターボ　EMS　フルコン取り付け

今回は、単純にEMS　のみの取り付けでブーストUPは、しません。

単純に純正Kジェトロから　EMS　への交換です。

EMS　配線作業です。

結構大変ですが、もう慣れました。

930ターボと　964ターボ　　同じKジェトロですが、フルコンにするには、930ターボのほうが大変です。

何故かというと、930ターボは、KEではなくKジェトロの車がほとんどなので純正でスロポジが
付いていないのとあの、、馬鹿でかいブローオフバルブが邪魔なので外す必要があるからです。

今回は、　AF計を取り付けてラムダコントロールさせるのと
新たに　圧力センサーを追加して　気圧補正もします。

フルコンターボの場合、基本的には、Dジェトロなので　マニの中の絶対圧力で燃料セッティング
しますが、高地などの　空気が薄い状況の場所（富士の5合目など）にいくと回りの空気が薄いため
燃料が薄くなりアイドリング不良になります。

これを補正するために　今回は、圧力センサーを付けて　気圧補正します。

セッティングで乗ってみると

ラムダコントロールと気圧補正は、抜群にいいです。

また、点火時期も適性知に修正しましたのでノーマルでも相当パンチのあるエンジンになりました。