やっと加工屋さんからヘッドが上がってきたバナゴンエンジン

これから一気に組み上げます。

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ポルシェ930ターボ　　K26ツインターボのタコ足が完成しました。

MOTEC　M4　　RUF6速MT　、、、、、

ベースは　89年　930ターボです。

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久々のベンツです。

しかも　W124　AMG　3.4L　　です。

ベンツが1番ベンツらしかった頃のメルセデス。

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930、964ターボ用のスポーツエアクリーナーの取り付けです。

最近、Kジェトロの調子が悪い　Sさんターボ

点検ついでにエアクリーナーを交換しました。

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RX-7　FD3Sの　MT交換です。

5速ギヤが吹っ飛んだらしいです。

フルチューンのFDは、MTが消耗品のように壊れます。

４００PS超えると簡単に壊れます。

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エンジンO/H後　　3000Kmという長い道のりを終えたIさんターボが帰ってきました。

お疲れ様でした。

本日、オイル交換と車高調整とフロントホイールのスペーサ合わせをしました。

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ナローポルシェと　９６４カレ２　　の2台が入庫中です。

まっ白なポルシェもいいものです。

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ポルシェ930ターボ　　K26ツインターボのタコ足作成中です。

やっとおおよそのレイアウトが決まりました。

今迄は、ナロー純正のエキマニを使っていましたが、パイ径が小さいのとタービンまでのレイアウトが
長すぎなので新たにタコ足を作成中です。

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AZ-1の　タコ足交換をしています。

今回は、NEWS製のタコ足です。

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クラッチ交換のフラットノーズ号にリヤウイングがつきました。

純正のターボウイングは、重すぎるのでRSRタイプのウイングに交換です。

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