アイドラーズ　スプリント第2戦　に参加してきました。

今回は、初優勝をもくろんでいたのですが930CUPは、大荒れの展開です。

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Nさん930ターボが完成しました。

暫定仕様だった借り物ウォームUPレギュレターを外し独自のチューニングパーツにてセッティングします。

KジェトロのウォームUPの代用品としては、最高のものです。

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無事エンジン始動の　Nさん号！

早速タービン慣らしも含めて街中を走らせました。

最初の段階で燃料が濃い状態が続いていましたが
タービン交換後も相変わらず濃いままです。

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Nさん930ターボの続き

配線回りの作業をしています。

Nさんに出来るだけブログUPしていください。

と言われていますので、、、、、

オーナーさんの気持ちを考えれば当然ですね。

大切な愛車を預かっているわけですから、、、

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入庫中のNさん　930ターボ

タービンのフランジを取り付けて追加やEVCの取り付け中です。

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山梨から　　Nさんの930ターボが入庫しました。

930の4速ターボ、、、、

実は楽しみにしていました。

子供の頃（スーパーカーブーム）の憧れの車は、4速ターボでしたから、、、

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ポルシェ　964のチタンマフラーです。

鉄やステンレスに比べてチタンは、めちゃくちゃ軽いです。

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最近ポルシェターボ話ばっかりですが、、、

エンジンO/Hした　964カレ２が入庫しました。

今回は、プラグコード交換とエンジンタペット調整

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お店に930ターボのお客さんが集まりタービン談議、、、

こんなにいろいろなKKKタービンが集まるのも珍しいです。

ここから、、、またいろいろポルシェ談議です。

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ポルシェ930　の915MTのオイル漏れ修理です。

この915MTは軽量マグケースタイプ

デフのケース部分のOリングとドライブシャフトのオイルシールからオイル漏れしています。

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