やっと待ちに待ったカート用のRS125のエンジンが完成しました。

最後に走ったのは、去年の1月だったような、、、、

ほぼ2年近く動かしていなかった。

その間いろいろあったので、、、、

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先日、ポルシェ964ターボのウエストゲートのO/Hをしたのですが、同じ症状で悩む車が他にも数台いるそうです。

早速、遠方から来て頂き点検してみました。

症状は、富士のストレートで4速全開付近でリミッターが入るという事です。

ノーマルのブースト計は、0.7しか指さないので燃料カットが働くということは、0.9以上ブーストが上がっているということです。

早速、ウエストゲートを脱着しました。

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先日のアイドラーズの写真を友人からもらったので載せておきます。

筑波サーキットの1ヘヤの走行写真です。

同じアングルで写真を取ってくれましたのですごく参考になります。

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ウエストゲートのO/Hをした964ターボの現車セッティングをしました。

一般道では、ターボの場合3速が限界なので高速で、、、、

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964ターボのウエストゲートのO/Hです。

ウエストゲートのバルブガイドがガタガタになりオーバーシュートしていたターボの
ウエストゲートをO/Hしました。

ウエストゲートの中身の部品は、純正だとパーツ販売がありません。

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ポルシェ964ターボ　　3.3L　　のコンプレッションチェックです。

3.3Lターボ　　M30エンジンは、　圧縮比がそう高くありません。

本当は、8ぐらいあればもう少しパンチがあるエンジンになるのでしょうが、、、

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