964カレラ２　のエンジンが始動しました。

引き取りからだとほぼ3週間、、、、

あのぼろぼろの状態からすると早いほうだと思います。

(続き…)

加工から上がってきたポルシェ964カレラ2のヘッド

メニューは、シートリング入れ替え、シートカット、バルブガイド製作入れ替えです。

いつも出している加工屋さんだと納期が遅いので秘密の場所で

(続き…)

相変わらず200系ハイエースのLSD取り付けをやっています。

LSDは、もちろんOS技研製です。

ハイエースに関しては、このLSD以外薦める気になりません。

それぐらいいいです。

(続き…)

腰下の部品点検、計測が終わり組み付けです。

こういうふうにブログや、mixiで公開しているのは、大切な車をお預かりしているオーナーさんの為でもあります。

自分の車をSHOPに預けて修理やチューニングをしてもらう場合、実際には、預けるときと引き取る時しかSHOPの人間と顔を合わせない場合がほとんどです。

実際にどういう作業が行なわれているか解らない。

もちろん、信頼して預けているから変なことはされていないと思うのですが、実際にどのような作業をされているのか？

私がオーナーならすごく気になります。

(続き…)

ポルシェ964カレラ２　　エンジンの各部測定をしています。

エンジンの組み付けには、測定しなければならない部分がたくさんあります。

今回は、中古部品も多数使うので念入りに測定しています。

(続き…)

ヘッドパーツを加工中の964エンジンの腰下　部分を分解しています。

ポルシェの腰下は、クランクキャップとの一体成型です。

ドライサンプの為、オイルバンがいらないのでこんなことが出来ます。

(続き…)

964カレラ２　エンジンのO/H　　

O/Hで1番大変なのは、パーツの洗浄です。

これだけで3日ぐらいは、かかります。

(続き…)

ポルシェのドライブシャフトブーツ交換をしています。

このナローポルシェ実は、昔見たことがある車、、、
現オーナーさんと話をするといろいろ懐かしいことがいっぱい出てきました。

15年ぶりぐらいの再会といった感じです。

（いろいろ禁止用語が多いので（笑）詳細は、メルマガに書きます。）

(続き…)

ポルシェの一般整備をやっています。

ナローポルシェのガソリン漏れと964ターボのシフトリンケージブッシュの交換です。

ナローのほうは、ガソリンホースが古くなりガソリンが漏れはじめています。

(続き…)

先日の富士の走行会動画です。

(続き…)