964エンジンの腰下分解ですが、、

まずは、先にヘッドボルトを交換するので緩めようとするとこれが全然緩みません。

いつもは、スナップオンのバイプレンチでほとんどの場合緩むのですが、、まるで歯が立ちません。

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エンジン分解中の　964ターボ

このターボは、後期型なので　前期とは違いカプラーなどが外しやすくなっています。

930時代から続く　M30　エンジンの最終形なのでいろいろな部分が煮詰まっています。

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エンジンが降りた964ターボ　　Aさん号

これから分解していきます。

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お待たせしていた、964ターボの　エンジンを脱着しています。

オイル漏れがかなり多いのですが、、今までO/Hされた経緯がないことを考えればこれぐらいは、当たり前の
ような気がします。

逆に下手にどこかでO/Hされているよりは逆に安心だとも思えます。

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930ターボ　E/G　O/Hの続きです。

このターボは、本当は、あまり記事にしたくありません。

あまりに中身がひどいので、、、

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調子が悪い930ターボ　のエンジン分解中です。

びっくりする事がいっぱいありすぎて、、、呆れています。

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９３０ターボの　クラッチカバー、、ディスク　　FW　が　やっと到着しました。

もともと何が付いているのか？　　謎が多い車でしたので、、、

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遠方から、、はるばる着ていただいた、964ターボです。

この色のターボ、、、初めて見ました。

昔この色にオールペンした　180SXの　お客さんを思い出します。

もう、、10年以上前の話ですが、、、

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なんだか、、恐ろしく調子が悪い　９３０ターボが入庫中です。

どれぐらい調子が悪いかというと、、、、たまにしかエンジンがかからない、、、

かかったとしても　アクセルに足を乗せた瞬間エンジンストールです。

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MT　O/H　と　ついでに　RSクラッチ＆　CTR　カム　仕様の　964ターボが完成しました。

追加I/J無し、、、ノーマルブーストのこの車、、、

でも、、走らせて見ると十分ですね。

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