O/H中のチャレンジ号、、、、

とりあえず時間がない、、、　そして、、この時期は、お盆なのでパーツや加工が止まってしまいます。

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実は、エンジンを降ろすのは、初めてのチャレンジ号

購入以来　　忙しくてエンジンを降ろす余裕がありませんでした。

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W124　　AMGメルセデスの　Kジェトロの調整をしています。

夏場になるとアイドリングが異常に低くなる、、、

Kジェトロには、よくある症状です。

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3.2Lエンジン　分解中です。

3.2Lは、1番　中途半端なエンジンです。

回転を稼ぐなら　ショートストロークの　3Lエンジン

パワー的には、　3.6L　エンジン、、、、

3.2Lの　いいところは、、、壊れないところでしょうか？

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ポルシェ　964ターボ　　完成です。

この車が　M30エンジン　　Kジェトロ仕様としては最終ラインでしょうか？

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連日の猛暑で工場の中は,サウナ状態です。

扇風機フル活動ですが、、風から外れると暑くて仕事になりません。

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IさんEMS　フルコン仕様　　ほぼ完成です。

1点だけ、、ブーストコントローラーがきちんと作動しなくてブースト毎の
セッティングが出来ていません。

やはり、、　EVC5でなきゃダメなのかな？？

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全国的に梅雨明けみたいですね。

今日の関東は、軒並み　気温が３５度です。

964ターボ　EMS号　　エンジンに火が入りました。

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燃料ライン作成中の　Iさん号

ノーマルの　Kジェトロ　のインシュレーターをアルミ削りだしの　インジェクション用の
アダプターへ交換します。

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964　3.3Lターボに　EMSコンピューター取り付けのIさん号

エンジンルームの使わない部品をどんどん外していきます。

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